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行業(yè)新聞

2021.03.10

網(wǎng)帶爐如何解決網(wǎng)帶積碳問(wèn)題？

網(wǎng)帶爐如何解決網(wǎng)帶積碳問(wèn)題？網(wǎng)帶爐增加脫碳裝置，這是網(wǎng)帶爐積碳的原因之一。如果亞碳中有積碳，應及時(shí)清理，否則會(huì )影響生產(chǎn)和產(chǎn)品。普通網(wǎng)帶爐過(guò)熱。加熱溫度過(guò)高或過(guò)高或保溫時(shí)間過(guò)長(cháng)，導致奧氏體顆粒粗化，稱(chēng)為過(guò)熱。粗奧氏體顆粒會(huì )降低鋼的強度和韌性，提高韌脆轉換溫度，增加網(wǎng)帶爐淬火時(shí)的變形和開(kāi)裂傾向。網(wǎng)帶爐過(guò)熱是由爐溫表失控或混合料混合引起的(結構過(guò)熱通常是由忽略工藝引起的。網(wǎng)帶爐可以多次高溫退火、正火或回火，然后奧氏體化細化顆粒。網(wǎng)帶爐的熱污染為零。至于網(wǎng)帶爐的積碳問(wèn)題，我個(gè)人認為網(wǎng)帶爐沒(méi)有滲碳操作就沒(méi)有積碳現象，淬火油也沒(méi)有大量的積碳能量；這種積碳現象只會(huì )發(fā)生在滲碳過(guò)程中。丙酮、煤油等在高溫下滲碳。添加劑和碳分子不斷在爐內積碳，網(wǎng)帶爐運行時(shí)間長(cháng)。如果網(wǎng)帶爐不及時(shí)處理，會(huì )繼續積碳，在爐尾附近掛一層厚碳。

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2021.03.10

臺車(chē)爐爐殼開(kāi)裂的原因

臺車(chē)爐通常用于生產(chǎn)高質(zhì)量的家用電器板和汽車(chē)用板材，一般包括下列爐段：噴氣預熱段(JPF)，輻射管加熱段(RTF)，均熱段(SF)，緩冷段(Rcs}，快冷段(ES)等。新型臺車(chē)式退火爐采用尾氣三級余熱回收(一級余熱回收用于預熱助燃空氣，二級余熱回收用于預熱帶鋼，三級余熱回收用于產(chǎn)生過(guò)熱水)、推拉式燃燒系統及與之配套的ON/OFF燃燒控制系統、爐子復合爐襯等先進(jìn)節能技術(shù)。

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2021.03.10

井式爐在白帶鋼退火中的應用

據悉，某鋼廠(chǎng)在白帶鋼退火時(shí)，采用了保持氣氛加熱的井式爐和配置快速換熱系統規劃的思想，效果顯著(zhù)。本文介紹了這種井式爐的基本結構和作用分析。一、結構：實(shí)用新型的結構包括：有加熱爐體、爐蓋和導流系統、爐襯、爐功率分布、循環(huán)換熱系統、維持氣氛供給系統、電氣控制系統等。二、白帶鋼之退火工藝：白帶鋼卷材退火工藝如下： 1.裝爐；白帶鋼卷的外形尺寸為：φ1500×300，實(shí)際裝爐量28噸，鋼卷在裝爐過(guò)程中應保持一定的間隙。 2.裝爐后緊固爐蓋，檢查限位方位，啟動(dòng)引導風(fēng)扇，通人高純氮排氣，同時(shí)升溫，確定控溫表面溫度。 3.當溫度上升到450℃時(shí)，通入甲醇裂解氣，然后在排氣管中點(diǎn)燃。 4.恒溫下，溫度上升到再結晶退火溫度。 5.恒溫完成后，關(guān)閉排氣閥，切斷加熱電源，啟動(dòng)循環(huán)冷卻系統，待爐壓穩定后，打開(kāi)排氣閥，在爐溫低于100℃時(shí)開(kāi)始焚燒。

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2021.03.08

網(wǎng)帶爐有哪些部件組成

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2021.03.08

選擇井式爐的注意事項

當時(shí)，鍛造公司由于環(huán)保、爐材、人力資源成本等原因，優(yōu)先選擇井式爐，智能化、高可靠性、高質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和節能環(huán)保是其發(fā)展趨勢，特別是多品牌生產(chǎn)的鍛造公司，優(yōu)勢越來(lái)越突出。在當時(shí)的情況下，公司的需求有以下幾點(diǎn)，也是選擇井式退火爐時(shí)應該考慮的問(wèn)題。

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2021.03.08

臺車(chē)爐的主要應用

臺車(chē)爐的主要應用說(shuō)明，作為專(zhuān)業(yè)的井式爐、網(wǎng)帶爐、臺車(chē)爐制造商，全心全意地整理發(fā)表各種井式爐、網(wǎng)帶爐、臺車(chē)爐的知識，竭誠為您服務(wù)。 1、臺車(chē)爐主要用于金屬零件正火、調質(zhì)、回火等熱處理。 2、臺車(chē)爐外殼由型鋼和鋼板焊接而成，外形美觀(guān)堅固。 3、襯板材料采用硅酸鋁纖維結構，臺車(chē)采用重質(zhì)和輕質(zhì)磚。保溫性好，節能。

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